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全液压钻机行走装置中的支重轮和托链轮

时间：2020-07-09 15:11:00 浏览：1467次

市面上比较觉的工程机械有挖掘机、全液压钻机、液压凿岩机等等，其中大部分都是履带式的。就像全液压钻机的底盘部分虽然都是些铁家伙，但是对于全液压钻机来说也是至关重要的，也是大家最容易忽视的。底盘部分主要分为：支重轮，托链轮，引导轮，驱动轮，履带，俗称四轮一带。今天我们接着说说支重轮和托链轮的保养：
支重轮位于挖改钻机X架下方，20吨级一般单侧配置七个，其中两个会有履带链轨护板，在日常工作中应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水、冰雪中，每天工作完成后应将单侧履带撑起，驱动行走马达将履带上的泥等杂物甩掉，尤其冬天施工一定要保持支重轮的干燥，因为支重轮的外轮与轴之间有浮动密封，如有水晚上会结成冰，第二天作业移动挖改钻机的时候，密封与冰接触会被划伤导致漏油，这就是为什么支重轮漏油多发生在冬季的原因。支重轮损坏会引起很多故障，如一侧支重轮损坏过多，挖改钻机可能会行走跑偏、行走无力等。
托链轮位于X架上方平台位置，其作用是保持链轨的直线运动，如托链轮损坏会导致履带链轨不能保持直线，就是我们常说的掉链子了。托链轮是一次性注入的润滑油，如果发生漏油就只能更换新的，所以平时要保持X架斜面平台的干净，不要让泥土堆积的太多导致托链轮转动困难（跟支重轮一样，避免涉水）。